# Public tenders

Canonical results: https://zephior.com/fr/tenders?buyer=schweizerische-bundesbahnen-sbb

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title: "Intégration VIS et détection ferroviaire avec fourniture d’équipements"
canonical: "https://zephior.com/fr/tenders/a9ca31ac-b414-42bb-ac63-18bf45a318d4/integration-vis-et-detection-ferroviaire-avec-fourniture-d-equipements-bern-65"
last-updated: 2026-11-06T23:20:21.686184+00:00
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# Intégration VIS et détection ferroviaire avec fourniture d’équipements

Les CFF achètent l’intégration de leur système d’inspection visuelle (VIS) et de détection des trains (ZDS), ainsi que l’achat et la livraison d’appareils « Blitzer ». Le lot 1 comprend une installation pilote à Steinen et des options pour jusqu’à huit installations de série des CFF Infrastructure et neuf des CFF Cargo. Le lot 2 porte sur la fourniture d’appareils pour les installations Cargo optionnelles. Les offres peuvent couvrir un ou deux lots; les règles de variantes et d’offres partielles diffèrent selon le lot. Les offres passent par SAP Ariba et la participation doit être confirmée avant le 1er décembre 2026. La dernière échéance SIMAP est le 13 janvier 2027 à 15 h 00 CET.

- Status: open
- Country: CH
- Buyer: SBB AG
- Submission deadline: 2027-01-13T15:00:00+01:00 (instant)
- Original notice: https://www.simap.ch/de/project-detail/5516269a-8411-4209-a1cf-8a03a5b171a1
- Source checked: 2026-11-06T23:03:50.951667Z

## Source-backed public facts

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        "L’avis public ne précise ni valeur estimée ni pondérations d’adjudication. Les spécifications techniques détaillées et justificatifs sont renvoyés aux conditions d’appel d’offres."
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        "Les offres peuvent porter sur un ou deux lots; les consortiums et sous-traitants sont admis. Le lot 1 accepte les offres partielles mais pas les variantes; le lot 2 n’accepte pas les offres partielles mais permet les variantes.",
        "Les offres doivent être déposées uniquement sur SAP Ariba; l’accès doit être demandé à l’avance au moyen du formulaire public de participation SIMAP.",
        "La participation ou le refus doit être confirmé dans SAP Ariba avant le 1er décembre 2026; le refus doit également être indiqué sur SIMAP.",
        "Les questions devaient être déposées sur SIMAP avant le 30 octobre 2026. Les inscriptions à la visite facultative de Möhlin et au test en laboratoire conditionnel sont closes."
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        "title": "Systemintegration der Pilotanlage VIS (Visual Inspection System) und ZDS (Zugdetektionssystem)",
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        "description": "Das Los 1 hat als Eigenheit im Arbeitspaket A einen Anteil an optischen Komponenten, welche unter besonderen Bedingungen integriert werden müssen. Kamera, Gehäuse, Objektiv und IR-Filter sind als Einheit validiert worden und werden von der SBB beigestellt. Der potenzielle Lieferant muss Erfahrung im Umgang (Montage/Justage) mit optischen Komponenten nachweisen. Die Arbeitspakete B und C beinhalten die Integration zweier Anlagen der ZKE (Zugkontrolleinrichtungen). Zum einen ist dies das ZDS, zum anderen das VIS-KSO (Kamerasystem Oberbau). Die notwendigen Fähigkeiten des Auftragnehmers sind jedoch für beide Anlagen identisch und liegen primär im elektrischen Design und der Systemintegration. Sowohl das Kameramodul als auch die Anlagen VIS-KSO und ZDS wurden durch die SBB entwickelt. Standardkomponenten der SBB, wie zum Beispiel Schienenkontakte, werden durch die SBB zur Integration beigestellt. Die für die Systemintegration zur Verfügung gestellten Komponenten müssen entweder im SBB-Lager abgeholt und zum Erfüllungsort geliefert oder direkt vom Hersteller an das Lager des Lieferanten bzw. an einen vom Lieferanten definierten Ort zugestellt werden. Der Lieferant ist für die Übernahme der von der SBB beigestellten Komponenten zuständig und trägt die alleinige Verantwortung und Haftung für deren Vollständigkeit, ordnungsgemässen Zustand sowie sachgerechte Lagerung, Handhabung und Verwendung. Er stellt sicher, dass sämtliche Komponenten ordnungsgemäss in das Gesamtsystem integriert werden und koordiniert rechtzeitig alle hierfür erforderlichen organisatorischen und technischen Massnahmen. Es werden insbesondere Unternehmen mit nachweislich fundierter und langjähriger Erfahrung/Kompetenz in diesen Leistungsbereichen gesucht. Referenzprojekte werden im Rahmen der Ausschreibung angefordert. Der genaue und detaillierte Leistungsumfang sowie die technischen Spezifikationen und Nachweise bestimmen sich nach den Lastenheften."
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        "description": "Pro Standort mit Doppelgleis werden 40 Blitzer des evaluierten Typs (oder gleichwertig) benötigt. Technische Anforderungen gemäss Lastenheft. Die Anlagen Cargo sind identisch, die Anzahl der benötigten Komponenten (z. B. Kameramodule/Blitzer) kann pro Standort je nach Ausführung (Doppel-/Einzelgleis) variieren."
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        "text": "Offers must be submitted exclusively through SAP Ariba. Interested suppliers should first request access using the public SIMAP participation form; the notice recommends applying at least ten working days before the offer deadline because access activation may take time.",
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  "contractPeriod": "Lot 1 : du 1er février 2027 au 31 décembre 2030",
  "noticeText": {
    "text": "Beim Ausschreibungsgegenstand handelt es sich um eine Integrationsleistung von Systemen, welche durch die SBB entwickelt wurden (VIS-Visual Inspection System und ZDS-Zugdetektionssystem). Potenzielle Anbieter haben die Möglichkeit als Generalunternehmer für beide oder eines der beiden Lose zu offerieren. Los 1: Systemintegration Pilotanlage Steinen Option 1: 8 Serienanlagen für die SBB Infrastruktur Option 2: bis zu 9 Serienanlagen (3 Doppelgleis, 6 Einzelgleis) für die SBB Cargo AG Los 2: Kauf und Lieferung der Blitzer Option: Kauf und Lieferung der Blitzer für die optionalen Anlagen der SBB Cargo\n\nDas Los 1 hat als Eigenheit im Arbeitspaket A einen Anteil an optischen Komponenten, welche unter besonderen Bedingungen integriert werden müssen. Kamera, Gehäuse, Objektiv und IR-Filter sind als Einheit validiert worden und werden von der SBB beigestellt. Der potenzielle Lieferant muss Erfahrung im Umgang (Montage/Justage) mit optischen Komponenten nachweisen. Die Arbeitspakete B und C beinhalten die Integration zweier Anlagen der ZKE (Zugkontrolleinrichtungen). Zum einen ist dies das ZDS, zum anderen das VIS-KSO (Kamerasystem Oberbau). Die notwendigen Fähigkeiten des Auftragnehmers sind jedoch für beide Anlagen identisch und liegen primär im elektrischen Design und der Systemintegration. Sowohl das Kameramodul als auch die Anlagen VIS-KSO und ZDS wurden durch die SBB entwickelt. Standardkomponenten der SBB, wie zum Beispiel Schienenkontakte, werden durch die SBB zur Integration beigestellt. Die für die Systemintegration zur Verfügung gestellten Komponenten müssen entweder im SBB-Lager abgeholt und zum Erfüllungsort geliefert oder direkt vom Hersteller an das Lager des Lieferanten bzw. an einen vom Lieferanten definierten Ort zugestellt werden. Der Lieferant ist für die Übernahme der von der SBB beigestellten Komponenten zuständig und trägt die alleinige Verantwortung und Haftung für deren Vollständigkeit, ordnungsgemässen Zustand sowie sachgerechte Lagerung, Handhabung und Verwendung. Er stellt sicher, dass sämtliche Komponenten ordnungsgemäss in das Gesamtsystem integriert werden und koordiniert rechtzeitig alle hierfür erforderlichen organisatorischen und technischen Massnahmen. Es werden insbesondere Unternehmen mit nachweislich fundierter und langjähriger Erfahrung/Kompetenz in diesen Leistungsbereichen gesucht. Referenzprojekte werden im Rahmen der Ausschreibung angefordert. Der genaue und detaillierte Leistungsumfang sowie die technischen Spezifikationen und Nachweise bestimmen sich nach den Lastenheften.\n\nPro Standort mit Doppelgleis werden 40 Blitzer des evaluierten Typs (oder gleichwertig) benötigt. Technische Anforderungen gemäss Lastenheft. Die Anlagen Cargo sind identisch, die Anzahl der benötigten Komponenten (z. B. Kameramodule/Blitzer) kann pro Standort je nach Ausführung (Doppel-/Einzelgleis) variieren.\n\nFür den Zugang auf das Beschaffungsereignis füllen die Interessenten das folgende Formular aus: Teilnahme an öffentlicher Ausschreibung (SIMAP). Die Angebote sind ausschliesslich in SAP Ariba einzureichen: Insbesondere sind folgende Angaben relevant: • Doc3319509850 • Systemintegration der Pilotanlage VIS und ZDS und Kauf der Blitzer Wichtiger Hinweis: Die Freischaltung des Zugangs zur Ausschreibung in SAP Ariba kann einige Zeit in Anspruch nehmen. Es gilt zu beachten, dass die geforderten Angaben sowie die verlangten Nachweise in den entsprechenden Abschnitten in SAP Ariba hochzuladen, beziehungsweise zu beantworten sind. Die Beschaffungsstelle der SBB empfiehlt, genügend Vorlauf dazu einzuplanen. Idealerweise beantragen Sie daher den Zugang zur Ausschreibung mindestens zehn Arbeitstage vor Ablauf der der Frist zum Einreichen des Angebots. Bei Fragen oder Unklarheiten wenden Sie sich bitte an den Ariba Support oder den SBB Support unter einkauf.services@sbb.ch. Die Anbieterinnen werden gebeten, bis 01.12.2026 (2 Wochen vor dem Abgabetermin des Angebots), in SAP Ariba mittels Button «Teilnehmen» zu bestätigen, dass sie am Verfahren teilnehmen oder mittels Button «Teilnahme ablehnen» zu bestätigen, dass sie am Verfahren nicht teilnehmen. Weiter ist der Verzicht auf die Einreichung eines Angebots auf www.simap.ch unter «Status» anzuwählen. Für die vorliegende Angebotsanfrage sind sämtliche von der Anbieterin geforderten Angaben und Nachweise in SAP Ariba in den entsprechenden Abschnitten zu erfassen. Das Angebot ist bis spätestens zum Zeitpunkt «Abgabetermin des Angebots» gemäss Ziffer 2.1 Ausschreibungsbedingungen in den geforderten Dokumentenformaten und Strukturen auf SAP Ariba einzureichen. Zu spät oder nicht über SAP Ariba eingereichte Angebote werden nicht berücksichtigt.\n\nBegehung der Testanlage Möhlin Auf Anfrage der Anbieterinnen führt die SBB in Kalenderwoche 42 eine Begehung der Testanlage Möhlin durch. Ziel ist es, den Anbieterinnen die örtlichen Gegebenheiten, bestehenden Schnittstellen und Rahmenbedingungen für die Pilotanlage zu erläutern, damit sie ein technisch und wirtschaftlich fundiertes Angebot ausarbeiten können. Die Anmeldungen für die Begehung sind bis spätestens 5. Oktober 2026 per E-Mail an [individual email omitted] zu richten. Der genaue Termin (Tag und Uhrzeit) wird anschliessend mitgeteilt. Blitzer SBB-Labortest (falls kein Referenzmodell) Sofern sich der Blitzer vom im Lastenheft definierten Referenzmodell unterscheidet, behält sich die SBB vor, in Kalenderwoche 43 einen Labortest im SBB-Labor in Luzern durchzuführen. Die Anbieterinnen haben sich hierfür bis spätestens 12. Oktober 2026 per E-Mail an [individual email omitted] anzumelden und die technischen Spezifikationen des Blitzers einzureichen; der genaue Termin (Tag und Uhrzeit) wird ihnen anschliessend mitgeteilt. Ziel ist die Überprüfung der technischen Eignung und der Konformität mit den Anforderungen des Lastenhefts. Die Anbieterinnen haben in diesem Fall auf Aufforderung der SBB rechtzeitig Testmuster und die erforderliche technische Dokumentation bereitzustellen.\n\nBeim Ausschreibungsgegenstand handelt es sich um eine Integrationsleistung von Systemen, welche durch die SBB entwickelt wurden (VIS-Visual Inspection System und ZDS-Zugdetektionssystem).\nPotenzielle Anbieter haben die Möglichkeit als Generalunternehmer für beide oder eines der beiden Lose zu offerieren.\n\nLos 1: Systemintegration Pilotanlage Steinen\nOption 1: 8 Serienanlagen für die SBB Infrastruktur \nOption 2: bis zu 9 Serienanlagen (3 Doppelgleis, 6 Einzelgleis) für die SBB Cargo AG\n\nLos 2: Kauf und Lieferung der Blitzer\nOption: Kauf und Lieferung der Blitzer für die optionalen Anlagen der SBB Cargo",
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title: "Travaux ferroviaires et de génie civil sur la ligne du Mandement, lot C"
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# Travaux ferroviaires et de génie civil sur la ligne du Mandement, lot C

Les CFF renouvellent en 2027 la voie et les infrastructures entre Satigny et Vernier–Meyrin Cargo. Le périmètre public comprend le démontage et la pose de voies, le renouvellement du ballast et de la couche de fondation, l’asphalte ferroviaire, le drainage, chambres et canaux de câbles, installations temporaires de chantier et de criblage avec récupération d’eau, murs de soutènement et palplanches, ainsi que la réfection ou reconstruction de passages inférieurs. Exécution du 1er juin au 29 octobre 2027. Les offres passent uniquement par SAP Ariba; les fournisseurs suisses, UE/AELE ou britanniques doivent respecter les conditions de travail, égalité salariale, environnement et intégrité publiées. Les documents propres au marché sont en français.

- Status: open
- Country: CH
- Buyer: Schweizerische Bundesbahnen SBB
- Submission deadline: 2026-11-20T15:00:00+01:00 (instant)
- Original notice: https://www.simap.ch/de/project-detail/459f3229-1c64-4772-bcf4-7b6dea446964
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    "description": "Sanierung der Mandement-Strecke (RIM) – Los 2027 VMC: Das Projekt umfasst folgende Arbeiten (Liste nicht vollständig): Demontage und Abtransport von Schienen und Schwellen durch GC; Verlegung neuer Gleise durch GC (Gleise Nr. 1, 21, 2, 8, 9 und 10); Erneuerung des Oberbaus und der Tragschicht, einschließlich Siebung des vorhandenen Schotterbetts (teilweise vor Ort wiederverwendet, teilweise abtransportiert) und Verlegung von AC Rail auf bestimmten Abschnitten, wie folgt aufgeschlüsselt: o Neue Unterbaukonstruktion von 40 cm + AC 22 Rail für die Abschnitte km 65,331 – km 65,700 (Gleise Nr. 1 und 2); km 65,700 – km 65,718 (Gleis Nr. 2); km 65,718 – km 65,754 (beide Gleise); Erneuerung des Oberbaus und der Tragschicht, einschließlich Siebung des vorhandenen Schotterbetts (teilweise vor Ort wiederverwendet und teilweise abtransportiert), aufgeschlüsselt wie folgt: o Neuer Unterbau von 25 cm + Asphaltbelag für den Abschnitt km 65,456 – km 65,568 (Gleise Nr. 9 und 10); Gesamtaushub 65,283 – 65,331 o km 65,283 – 65,331 (Gleis Nr. 1); km 65,456 – km 65,718 (Gleise Nr. 9 und 10); km 65,555 – km 65,718 (Gleis Nr. 8); Sieben km 65,700 – 65,754 (AV28); km 65,754 – 65,872 (AV33, 34, 35 und Gleis Nr. 62); Anlage neuer Entwässerungsgräben: o Typ 4a für die Abschnitte km 65,331 – km 65,754; Vorballastierung der SBB-Gleise mit Normalspur; Bau von Kabelkammern mit Durchführungen und Verlegung von Kabelkanälen; Errichtung von Baustellen- und Siebanlagen mit Asphaltbelag sowie Wasserrückgewinnung und -aufbereitung. Bewässerung zur Staubminderung an der Siebanlage; Abbruch von Sammelkanälen und Entwässerungsanlagen; Errichtung einer provisorischen Stützwand im Zwischenraum für die Dauer der Arbeiten (ca. 60 m Zwischenraum, der errichtet und anschließend wieder entfernt werden muss); Einbau von Spundwänden zur Errichtung einer Stützmauer am Bahnhof VMC; Sanierung der Abdichtung und Entwässerung der folgenden Unterführung: Fußgängerunterführung Satigny, km 69,406; Abbruch der Fahrbahnplatte der Unterführung von Montfleury, Sperrung der Unterführung durch Aufschüttung, Errichtung einer neuen Gleisinfrastruktur bei km 66,683; Bau einer Stützmauer am Bahnhof VMC; Bau einer neuen Stützmauer zur Abstützung der Laderampe am Bahnhof VMC und Sanierung der Laderampe; Anlage eines Platzes mit Asphaltbelag und Bordsteinen am Bahnhof VMC; Abbruch und Errichtung neuer Fundamente für die Lichtmasten; Errichtung neuer Fundamente für Lichtmasten; Aufstellung neuer Lichtmasten; Einrichtung von Einfahrgleisen; Abbruch und Errichtung neuer Zäune.",
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        "text": "Die Mitglieder einer Arbeitsgemeinschaft bilden in der Regel eine einfache Gesellschaft und haben die \nFederführung einem Unternehmen zu übertragen. Sie haften solidarisch. ARGE-Mitglieder dürfen nach Eingabe \nder Offerte bis zum Zuschlag nicht ohne triftige Gründe ausgewechselt werden. \nJeder Anbieter kann allein oder in einer Arbeitsgemeinschaft mit anderen Firmen ein Angebot einreichen. Die \nBewerbung als ARGE-Mitglied in mehr als einer Arbeitsgemeinschaft ist nicht zulässig. \n\nEine Firma kann einerseits in einer ARGE und andererseits als Subunternehmer bei anderen \nArbeitsgemeinschaften teilnehmen.",
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      {
        "text": "Die Auftraggeberin vergibt diesen Auftrag nur an Anbieter, welche die in den Ausschreibungsunterlagen und der Gesetzgebung festgelegten Teilnahmebedingungen einhalten. \nDies betrifft insbesondere die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen, der Arbeitsbedingungen, \nder Lohngleichheit, des Umweltrechts und das wettbewerbskonforme und korruptionsfreie Verhalten.",
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      {
        "text": "Die SBB muss nur Angebote aus der Schweiz / EU /EFTA oder UK entgegennehmen. \nDie massgebenden AGB, der SBB Verhaltenskodex sowie ergänzende Vertragsanhänge können in Deutsch, \nFranzösisch, Italienisch und teilweise auch in Englisch unter folgendem Link abgerufen werden: \nLieferantenmanagement: Vorschriften & AGB | SBB. \nDiese Unterlagen dienen lediglich als Übersetzungshilfen. Ausschreibungsspezifische Unterlagen wie \ninsbesondere die Ausschreibungsbestimmungen, technische und andere Spezifikationen sowie der Vertrag sind nur in Französisch verfügbar.",
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      },
      {
        "text": "Das Angebot ist ausschliesslich in SAP Ariba einzureichen. Für die Angebotseingabe beantragt der Anbieter den Zugang zum Beschaffungsereignis auf SAP Ariba mit dem Formular „Teilnahme an öffentlicher Ausschreibung (SIMAP)“ (https://url.sbb.ch/simapformular_de).\nInsbesondere sind folgende Angaben relevant:\nDoc-ID (Doc3287064348)\nCFF, Programme Léman 2030 – Renouvellement intégral de la ligne du Mandement (RIM) Lot C – Maintien de la substance Satigny – Vernier-Meyrin Cargo, travaux GC 2027\nDie Freischaltung für den SAP Ariba Zugang zur Angebotsabgabe kann einige Zeit in Anspruch nehmen. Es gilt zu beachten, dass die geforderten Angaben sowie die verlangten Nachweise in den entsprechenden Abschnitten in SAP Ariba hochzuladen, beziehungsweise zu beantworten sind. Die Beschaffungsstelle der SBB empfiehlt, genügend Vorlauf dazu einzuplanen.\nIdealerweise beantragen Sie daher den Zugang zur Angebotsabgabe in Beschaffungsereignis mindestens\nzehn Arbeitstage vor Ablauf der Frist zum Einreichen des Angebots.\nBei Arbeitsgemeinschaften: Das Angebot muss in SAP Ariba durch ein ARGE-Mitglied eingereicht werden. Nach der ARGE-Gründung muss sich die ARGE als Unternehmen auf SAP Ariba zusätzlich registrieren. Spätestens bei Fertigstellung des Vertrags müssen alle übrigen ARGE-Mitglieder in SAP Ariba registriert sein.\nBei Fragen oder Unklarheiten wenden Sie sich bitte an den Ariba Support oder den SBB Support unter\neinkauf.services@sbb.ch\nAngebote, welche nicht rechtzeitig in SAP Ariba eingereicht werden, werden vom Verfahren\nausgeschlossen",
        "source_ref": "https://www.simap.ch/api/publications/v1/project/459f3229-1c64-4772-bcf4-7b6dea446964/publication-details/edbb0278-8c94-4248-a34a-60b56196103e#/project-info/offerSpecificNote"
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  "award": null,
  "contractPeriod": "Période contractuelle : du 8 février au 31 décembre 2027 ; travaux : du 1er juin au 29 octobre 2027.",
  "noticeText": {
    "text": "Sanierung der Mandement-Strecke (RIM) – Los 2027 VMC: Das Projekt umfasst folgende Arbeiten (Liste nicht vollständig):\nDemontage und Abtransport von Schienen und Schwellen durch GC;\nVerlegung neuer Gleise durch GC (Gleise Nr. 1, 21, 2, 8, 9 und 10);\nErneuerung des Oberbaus und der Tragschicht, einschließlich Siebung des vorhandenen Schotterbetts (teilweise vor Ort wiederverwendet, teilweise abtransportiert) und Verlegung von AC Rail auf bestimmten Abschnitten, wie folgt aufgeschlüsselt:\no Neue Unterbaukonstruktion von 40 cm + AC 22 Rail für die Abschnitte km 65,331 – km 65,700 (Gleise Nr. 1 und 2); km 65,700 – km 65,718 (Gleis Nr. 2); km 65,718 – km 65,754 (beide Gleise);\nErneuerung des Oberbaus und der Tragschicht, einschließlich Siebung des vorhandenen Schotterbetts (teilweise vor Ort wiederverwendet und teilweise abtransportiert), aufgeschlüsselt wie folgt:\no Neuer Unterbau von 25 cm + Asphaltbelag für den Abschnitt km 65,456 – km 65,568 (Gleise Nr. 9 und 10);\nGesamtaushub 65,283 – 65,331\no km 65,283 – 65,331 (Gleis Nr. 1); km 65,456 – km 65,718 (Gleise Nr. 9 und 10); km 65,555 – km 65,718 (Gleis Nr. 8);\nSieben km 65,700 – 65,754 (AV28); km 65,754 – 65,872 (AV33, 34, 35 und Gleis Nr. 62);\nAnlage neuer Entwässerungsgräben:\no Typ 4a für die Abschnitte km 65,331 – km 65,754;\nVorballastierung der SBB-Gleise mit Normalspur;\nBau von Kabelkammern mit Durchführungen und Verlegung von Kabelkanälen;\nErrichtung von Baustellen- und Siebanlagen mit Asphaltbelag sowie Wasserrückgewinnung und -aufbereitung. Bewässerung zur Staubminderung an der Siebanlage;\nAbbruch von Sammelkanälen und Entwässerungsanlagen;\nErrichtung einer provisorischen Stützwand im Zwischenraum für die Dauer der Arbeiten (ca. 60 m Zwischenraum, der errichtet und anschließend wieder entfernt werden muss);\nEinbau von Spundwänden zur Errichtung einer Stützmauer am Bahnhof VMC;\nSanierung der Abdichtung und Entwässerung der folgenden Unterführung: Fußgängerunterführung Satigny, km 69,406;\nAbbruch der Fahrbahnplatte der Unterführung von Montfleury, Sperrung der Unterführung durch Aufschüttung, Errichtung einer neuen Gleisinfrastruktur bei km 66,683;\nBau einer Stützmauer am Bahnhof VMC;\nBau einer neuen Stützmauer zur Abstützung der Laderampe am Bahnhof VMC und Sanierung der Laderampe;\nAnlage eines Platzes mit Asphaltbelag und Bordsteinen am Bahnhof VMC;\nAbbruch und Errichtung neuer Fundamente für die Lichtmasten;\nErrichtung neuer Fundamente für Lichtmasten;\nAufstellung neuer Lichtmasten;\nEinrichtung von Einfahrgleisen;\nAbbruch und Errichtung neuer Zäune.\n\n2027-06-01 – 2027-10-29\n\nDas Angebot ist ausschliesslich in SAP Ariba einzureichen. Für die Angebotseingabe beantragt der Anbieter den Zugang zum Beschaffungsereignis auf SAP Ariba mit dem Formular „Teilnahme an öffentlicher Ausschreibung (SIMAP)“ (https://url.sbb.ch/simapformular_de).\nInsbesondere sind folgende Angaben relevant:\nDoc-ID (Doc3287064348)\nCFF, Programme Léman 2030 – Renouvellement intégral de la ligne du Mandement (RIM) Lot C – Maintien de la substance Satigny – Vernier-Meyrin Cargo, travaux GC 2027\nDie Freischaltung für den SAP Ariba Zugang zur Angebotsabgabe kann einige Zeit in Anspruch nehmen. Es gilt zu beachten, dass die geforderten Angaben sowie die verlangten Nachweise in den entsprechenden Abschnitten in SAP Ariba hochzuladen, beziehungsweise zu beantworten sind. Die Beschaffungsstelle der SBB empfiehlt, genügend Vorlauf dazu einzuplanen.\nIdealerweise beantragen Sie daher den Zugang zur Angebotsabgabe in Beschaffungsereignis mindestens\nzehn Arbeitstage vor Ablauf der Frist zum Einreichen des Angebots.\nBei Arbeitsgemeinschaften: Das Angebot muss in SAP Ariba durch ein ARGE-Mitglied eingereicht werden. Nach der ARGE-Gründung muss sich die ARGE als Unternehmen auf SAP Ariba zusätzlich registrieren. Spätestens bei Fertigstellung des Vertrags müssen alle übrigen ARGE-Mitglieder in SAP Ariba registriert sein.\nBei Fragen oder Unklarheiten wenden Sie sich bitte an den Ariba Support oder den SBB Support unter\neinkauf.services@sbb.ch\nAngebote, welche nicht rechtzeitig in SAP Ariba eingereicht werden, werden vom Verfahren\nausgeschlossen\n\n2026-11-20T15:00:00+01:00\n\n180\n\n2026-09-25\n\nFragen zur Ausschreibung sind schriftlich über das Forum auf www.simap.ch einzureichen. Die Beantwortung der Fragen (ohne Nennung des Fragestellers) wird allen Anbietern auf www.simap.ch zur Verfügung gestellt. Es werden keine telefonischen oder mündlichen Auskünfte erteilt.\n\nDie Mitglieder einer Arbeitsgemeinschaft bilden in der Regel eine einfache Gesellschaft und haben die \nFederführung einem Unternehmen zu übertragen. Sie haften solidarisch. ARGE-Mitglieder dürfen nach Eingabe \nder Offerte bis zum Zuschlag nicht ohne triftige Gründe ausgewechselt werden. \nJeder Anbieter kann allein oder in einer Arbeitsgemeinschaft mit anderen Firmen ein Angebot einreichen. Die \nBewerbung als ARGE-Mitglied in mehr als einer Arbeitsgemeinschaft ist nicht zulässig. \n\nEine Firma kann einerseits in einer ARGE und andererseits als Subunternehmer bei anderen \nArbeitsgemeinschaften teilnehmen.\n\nDie Auftraggeberin vergibt diesen Auftrag nur an Anbieter, welche die in den Ausschreibungsunterlagen und der Gesetzgebung festgelegten Teilnahmebedingungen einhalten. \nDies betrifft insbesondere die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen, der Arbeitsbedingungen, \nder Lohngleichheit, des Umweltrechts und das wettbewerbskonforme und korruptionsfreie Verhalten.\n\nDie SBB muss nur Angebote aus der Schweiz / EU /EFTA oder UK entgegennehmen. \nDie massgebenden AGB, der SBB Verhaltenskodex sowie ergänzende Vertragsanhänge können in Deutsch, \nFranzösisch, Italienisch und teilweise auch in Englisch unter folgendem Link abgerufen werden: \nLieferantenmanagement: Vorschriften & AGB | SBB. \nDiese Unterlagen dienen lediglich als Übersetzungshilfen. 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title: "Planification générale CFF pour le renouvellement des voies, 2029–2033"
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# Planification générale CFF pour le renouvellement des voies, 2029–2033

Les CFF recherchent un planificateur général pour planifier et coordonner à l’échelle suisse environ 20 km de renouvellements de voies par an, aiguillages et disciplines techniques compris. Les années principales sont 2029–2031, avec des options pour 2032–2033; les prestations couvrent la voie, le courant de traction, les câbles, le génie civil ferroviaire et le phasage des travaux. La période contractuelle indiquée va du 19 avril 2027 au 30 juin 2034. L’offre technique est datée du 6 novembre 2026 (sans heure précisée) et l’offre commerciale doit parvenir le 20 novembre à 23 h 59 CET. L’avis prévoit une option de volume de +30% et une prolongation possible de deux ans plafonnée à 9,1 millions CHF par an hors TVA, mais ne donne pas de valeur estimée de base. Les divergences sur le dépôt et la validité figurent dans les mises à jour.

- Status: open
- Country: CH
- Buyer: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Infrastruktur - Einkauf, Supply Chain und Produktion, Einkauf Bau Standort Bern
- Submission deadline: 2026-11-20T23:59:00+01:00 (instant)
- Original notice: https://www.simap.ch/de/project-detail/90ac50ba-681f-452d-b59a-7493621b00f8
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    "title": "NKM – Generalplaner (GP) Fahrbahnerneuerungen 2029-2033 Rahmenvertrag, Schweiz",
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    "description": "Zur Aufrechterhaltung des Bahnnetzzustands erneuert die SBB jedes Jahr 150 bis 200 Kilometer Gleisinfrastruktur. Ein Teil der Planung wird intern erbracht; der Rest wird im Rahmen mehrjähriger Mandate vergeben, darunter der vorliegende Rahmenvertrag. Der Rahmenvertrag «Generalplaner – Fahrbahnerneuerungen 2029–2033» (Kurzbezeichnung «NKM – GP») bezweckt, Volumenschwankungen im Projektportfolio für die Ausführungsjahre 2029 bis 2033 abzufedern. Er umfasst Fahrbahnerneuerungen in einer Grössenordnung von rund 20 km pro Jahr, einschliesslich Weichen sowie der zugehörigen technischen Fachdisziplinen. Die SBB beabsichtigt, 20 bis 30% des Projektportfolios nach der BIM-Methodik planen und ausführen zu lassen; der verbleibende Anteil wird konventionell bearbeitet. Das Projektvolumen verteilt sich voraussichtlich zu etwa 65% auf die Deutschschweiz, 25% auf die Romandie und 10% auf die italienischsprachige Schweiz. Als Generalplaner erbringt die Firma die Planung schweizweit für die SIA-Phasen 3 bis 5. Die Firma übernimmt die Generalplanung und Koordination für eine Reihe von Fahrbahnerneuerungsprojekten im Zeitraum von 2027 bis 2033 für die Fahrbahnerneuerungsjahre 2029 bis 2031, sowie zwei weitere Optionsjahre 2032 und 2033 in den Leistungsbereichen: · Gesamtleitung und Koordination (fachliche, organisatorische und administrative Federführung) inklusive Koordination Spezialisten · Fachplanung Fahrbahn · Fachplanung Fahrstrom · Fachplanung Kabel · Fachplanung Gleistiefbau · Fachplanung Bauphasenplanung",
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        "L’avis public ne donne pas de valeur estimée de base ; 9,1 millions CHF par an est uniquement le plafond de l’option de prolongation de deux ans.",
        "Les critères détaillés de sélection et d’attribution figurent dans les documents d’appel d’offres et ne sont pas énumérés dans l’avis public.",
        "Aucune URL publique complète de dépôt SharePoint n’est indiquée ; l’accès est accordé après autorisation."
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        "SIMAP exige un dépôt électronique sur SharePoint CFF en PDF, avec formats originaux et bordereau dans un format accepté ; TED indique que la soumission électronique n’est pas autorisée. Voir la divergence publiée.",
        "Séparer les dossiers technique et commercial ; ne mettre aucun prix dans l’offre technique ni dans sa lettre d’accompagnement.",
        "Les offres doivent être rédigées en allemand, français ou italien et chiffrées en CHF.",
        "Les communautés de soumissionnaires sont autorisées sous les limites de participation de l’avis ; la sous-traitance est autorisée avec restrictions pour les prestations centrales et les sous-traitances en cascade.",
        "L’avis limite les offres à celles provenant de Suisse, de l’UE, de l’AELE ou du Royaume-Uni."
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      {
        "event": "Optional total-volume increase",
        "value": "Up to +30%",
        "source_ref": "official_notice_api#/procurement/optionsNote/de"
      },
      {
        "event": "Optional two-year extension ceiling",
        "value": "CHF 9,100,000.00 per year excluding VAT; extension option only",
        "source_ref": "ted_notice_de#5.1.1"
      }
    ],
    "requirements": [
      {
        "text": "Planergemeinschaften\n\nDie Mitglieder einer Planergemeinschaft («INGE») bilden in der Regel eine einfache Gesellschaft und haben die Federführung einer Firma zu übertragen. Sie haften solidarisch. \n\nWechsel von Mitgliedern:\n- Nach Einreichung des Angebots dürfen INGE Mitglieder bis zum Zuschlag nur aus triftigen Gründen und mit schriftlicher Zustimmung der SBB AG ersetzt werden.\n\nZulässige Teilnahme:\n- Jeder Anbieter kann allein oder in einer Planergemeinschaft ein Angebot einreichen. \n- Die Bewerbung als INGE-Mitglied in mehr als einer Planergemeinschaft ist nicht zulässig.\n- Die Bewerbung als Einzelfirma und zusätzlich in einer INGE ist ebenfalls nicht zulässig.\n- Ein Planer kann einerseits in einer INGE und andererseits als Subplaner bei anderen Planerge-meinschaften teilnehmen.\n\nSubplaner:\n- Ein in einer INGE beteiligter Planer kann zugleich als Subplaner für andere Anbieter auftreten, so-fern dadurch keine Interessenkonflikte entstehen und die Vorgaben des Vergabeverfahrens einge-halten werden.\n\nPlanergemeinschaften:\n- haben ein eigenes Bankkonto einzurichten, auf das die SBB AG ihre Zahlungen mit Befreiungswir-kung leisten kann. Nach Möglichkeit sind im Angebot die Bezeichnung und die Kontonummer an-zugeben; spätestens bei Fertigstellung des Vertrags müssen diese Angaben bekannt sein.\n- haben eine eigene MWST-Nr. bei der eidgenössischen MWST-Verwaltung zu beantragen. Die SBB AG erwartet die Bestätigung über die Eintragung der Planergemeinschaft in das Register der Steu-erpflichtigen und die Bekanntgabe der MWST-Nr. innert Monatsfrist nach Vertragsunterzeichnung.\n\nBei Fehlen der verlangten Nachweise/Angaben und einem daraus bedingten Zahlungsverzug gehen allfällige Skontoverluste zu Lasten der Firma.",
        "source_ref": "official_notice_api#/terms/consortiumNote/de"
      },
      {
        "text": "In der Regel führt der Planer alle Arbeiten, für die er den Zuschlag erhält, selbst aus.\n\nSubplaner sind unter Beachtung der folgenden Einschränkungen zugelassen.\n\nDie folgenden Leistungen sind von dem Planer oder einem Mitglied der Planergemeinschaft auszufüh-ren. Eine Weitergabe dieser Leistungen an beigezogene Subplaner ist nicht zulässig:\n•\tGesamtleitung und Koordination\n•\tFachplanung Fahrbahn\n•\tFachplanung Bauphasenplanung\nIm Teil «F1 Technisches Angebot» sind die wichtigsten Subplanertätigkeiten auszuweisen, damit sich der die SBB AG ein Gesamtbild der Unterakkordarbeiten machen kann.\n\nDie kaskadierende Untervergabe ist verboten, ausser in Sonderfällen, die sachlich zu begründen sind und der ausdrücklichen Zustimmung der SBB AG bedürfen. Der Planer muss all seinen Subplanern ver-bieten, ihrerseits Unteraufträge zu vergeben. Er hat alle erforderlichen Massnahmen zu ergreifen, um die Einhaltung dieses Verbots sicherzustellen.\n\nIm Falle einer vom Bauherrn genehmigten Untervergabe trägt die Firma weiterhin die volle Verantwortung für die ausgeführten Leistungen oder die Versäumnisse seiner Subplaner, insbesondere hinsichtlich des Arbeitnehmerschutzes, der Lohnbedingungen sowie eventueller Mängel, Verzögerungen und Mehrkos-ten. In jedem Fall hat der Bauherr Anspruch auf die Erstattung der Kosten, die ihm aufgrund eines man-gelhaften Managements der Firma bei der Untervergabe entstanden sind.\n\nDer Planer, seine Subplaner sowie die jeweiligen Schlüsselpersonen dürfen während des Ausschrei-bungsverfahrens nicht ausgewechselt werden. Jede Änderung kann zum Ausschluss des Angebotes führen.\n\nAuch nach Unterzeichnung des Vertrags und während der gesamten Vertragslaufdauer behält sich der Bauherr das Recht vor, jeden von der Firma beantragten Wechsel der Subplaner bzw. von Schlüsselper-sonen abzulehnen, ohne dass ihm dadurch Kosten entstehen.\n\nDer Planer ist verpflichtet, seine Subplaner über die Ausschreibungs- und die Vertragsbedingungen des Bauherrn zu informieren und ist für deren Einhaltung durch die Subplaner verantwortlich.\n\nDamit die SBB AG einen Überblick über die an Subplaner vergebenen Arbeiten hat, führt der Anbieter im Teil F1 «Technisches Angebot» sämtliche seine Subplaner und deren Haupttätigkeiten auf sowie den jeweiligen Anteil der Untervergabe an den betreffenden Leistungen.\n\nSämtliche Zuschläge für Subplaner, die bei der Angebotseingabe nicht auf der Subplanerliste aufgeführt sind, werden bei Nachtrags- und Regiearbeiten nicht akzeptiert.\n\nSämtliche Zuschläge für Subplaner, die bei der Angebotseingabe nicht auf der Subplanerliste aufgeführt sind, werden bei Nachtragsangeboten nicht akzeptiert. Dies gilt entsprechend auch für Beauftragte, die derselben Holding angehören.",
        "source_ref": "official_notice_api#/terms/subContractorNote/de"
      },
      {
        "text": "Die SBB AG plant zwei Termine für eine Infoveranstaltung wie folgt:  \n\nDatum/Zeit: \nTermin 1: 14.09.2026 um 10:00 Uhr bis 11:00 Uhr \nTermin 2: 14.09.2026 um 13:30 Uhr bis 14:30 Uhr\n\nTreffpunkt: SBB Aarepark, Bahnhofstrasse 12, 4600 Olten. \nAnmeldung am Empfang 10 Minuten vor der Informationsveranstaltung\n\nAuskunft: nkm.programmmanagement@sbb.ch und Kopie an [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen] und [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen]\n\nProgramm: Vorstellung der Ausschreibung und der Ausschreibungsbedingungen.\n\nTeilnehmende: Max. 2 Teilnehmer pro Unternehmen. Die Firma kann nur an einem der beiden Termine teilnehmen.\n\nSprache: Deutsch\n\nAnmeldung: Bis 03.09.2026 um 12:00 Uhr mit Vorname, Name, Firma, E-Mail und Telefon der Teilnehmenden an nkm.programmmanagement@sbb.ch und Kopie an [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen] und [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen].\n\nEine Teilnahme wird dringend empfohlen. Die bei der Präsentation vermittelten Kenntnisse werden bei der Bewertung der Angebote als bekannt vorausgesetzt. Möchte der Anbieter teilnehmen, muss er sich beide Termine reservieren. Ab 03.09.2026 teilt die SBB AG anhand der Anmeldungen mit, zu welchem Termin die Firma eingeladen ist. Bei der Präsentation werden nur Verständnisfragen beantwortet; alle anderen Fragen sind schriftlich über SIMAP zu stellen.",
        "source_ref": "official_notice_api#/terms/walkThroughNotes/de"
      },
      {
        "text": "Die Auftraggeberin vergibt diesen Auftrag nur an Anbieter, welche die in den Ausschreibungsunterlagen und der Gesetzgebung festgelegten Teilnahmebedingungen einhalten. Dies betrifft insbesondere die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen, der Arbeitsbedingungen, der Lohngleichheit, des Umweltrechts und das wettbewerbskonforme und korruptionsfreie Verhalten.",
        "source_ref": "official_notice_api#/terms/termsNote/de"
      },
      {
        "text": "1.1 Bedingungen\nDas Angebot muss mittels der Formulare (Teil C und F der Ausschreibungsunterlagen) eingereicht werden. Die zusätzlich einzureichenden Unterlagen sind in Teil F1 der vorliegenden Ausschreibungsunterlagen beschrieben. Die zusätzlich vorzulegenden Unterlagen sind im Formular F1 «Technisches Angebot» dieser Ausschreibungsunterlagen sowie im Formular C1 «Kommerzielles Angebot» für den kommerziellen Teil beschrieben.\nDie Angebote sind in einer der drei Amtssprachen der Schweiz (Deutsch, Französisch und Italienisch) und in CHF anzubieten.\nDie vollständigen, datierten und unterschriebenen Angebotsdokumente mit allen Anhängen müssen elektronisch auf SBB SharePoint im PDF-Format eingereicht werden; zusätzlich sind die Dokumente in ihren jeweiligen Originalformaten (z. B. .docx, .xlsx, .pptx) bereitzustellen und das Leistungsverzeichnis zusätzlich nach den aktuell gängigen Datenformaten für Leistungsverzeichnisse (z. B. wie SIA 451/CRB Standards) gespeichert werden.\nZusammenfassung der Schritte zur Einreichung von Angeboten:\n(1) Übermittlung einer E-Mail-Adresse durch den Anbieter zur Einreichung seines Angebots an\n[persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen]\nmit Kopie an\n[persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen]\n.\nMaximale Frist für die Übermittlung der E-Mail-Adresse: siehe Abs. 1.2.\n(2) Erteilung der Zugangsberechtigung zu SharePoint durch die SBB AG.\n(3) Bestätigung der durch den Anbieter vorzunehmenden Autorisierung.\nSie erhalten eine E-Mail, die Sie bestätigen müssen.\n(4) Einreichung des Angebots auf SBB SharePoint durch den Anbieter.\nDer Zugriff wird nur für die übermittelte E-Mail-Adresse erlaubt.\nSollten Sie Probleme mit dem Zugang haben, wenden Sie sich bitte umgehend an\n[persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen]\noder\n[persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen]\n.\n1.2 Gültigkeit des Angebots\nDie Gültigkeit des Angebots beträgt 365 Tage ab Schlusstermin für das Einreichen des Angebots. Der Anbieter wird für sein Angebot nicht entschädigt.\n1.3  Formvorschriften\nZur Wahrung des Zwei-Couvert-Systems müssen die Angebote zwingend in zwei getrennten Sharepoint-Ordnern eingereicht werden und mit den folgenden Beschriftungen versehen sein:\n•     Für den\ntechnischen Teil\ngemäss Formular F1\n•     «NICHT ÖFFNEN - NKM - GP - technisches Angebot»\n•     Für den\nkommerziellen Teil\ngemäss Formular C1\n•     «NICHT ÖFFNEN - NKM - GP - kommerzielles Angebot»\nWichtig:\n- Die Inhalte der beiden Sharepoint Ordner dürfen keinesfalls vermischt werden:\n- Es dürfen keine Bestandteile des «technischen-Angebots» im \"kommerziellen\" Paket enthalten sein.\n- Weder im technischen Angebot noch im Begleitschreiben darf ein Preiselement enthalten sein.",
        "source_ref": "official_notice_api#/project-info/offerSpecificNote"
      },
      {
        "text": "Submit a technical offer by 6 November 2026 and a separate commercial offer by 20 November 2026. Keep the technical and commercial dossiers separate; do not include prices in the technical offer or its cover letter.",
        "source_ref": "official_notice_api#dates.specificDeadlinesAndFormalRequirements"
      },
      {
        "text": "Submit the complete, dated and signed offer documents and attachments electronically as PDF on SBB SharePoint; also provide the original file formats and the bill of quantities in a currently accepted bill-of-quantities format.",
        "source_ref": "official_notice_api#project-info.offerSpecificNote"
      },
      {
        "text": "Provide an email address for SBB SharePoint authorization; access is limited to the address authorized by SBB.",
        "source_ref": "official_notice_api#project-info.offerSpecificNote"
      },
      {
        "text": "Offers may be submitted in German, French or Italian and must be priced in CHF.",
        "source_ref": "official_notice_api#project-info.offerSpecificNote"
      },
      {
        "text": "Nur Angebote aus der Schweiz, der EU, der EFTA oder dem Vereinigten Königreich werden entgegengenommen.",
        "source_ref": "official_notice_api#/terms/nonWTORequirements/de"
      },
      {
        "text": "Das technische Angebot ist am 06.11.2026 einzureichen; das kommerzielle Angebot am 20.11.2026. Die beiden Angebotsbestandteile müssen getrennt bleiben; das technische Angebot und sein Begleitschreiben dürfen keine Preise enthalten.",
        "source_ref": "official_notice_api#/dates/specificDeadlinesAndFormalRequirements"
      },
      {
        "text": "Für die Informationsveranstaltung am 14.09.2026 nennt die Bekanntmachung nkm.programmmanagement@sbb.ch als Funktionspostfach; die Anmeldefrist war der 03.09.2026 um 12:00 Uhr.",
        "source_ref": "official_notice_api#/terms/walkThroughNotes/de"
      },
      {
        "text": "Publizierte Telefonnummer der Vergabestelle: +41000000000; Bahnhofstrasse 12, 4600 Olten.",
        "source_ref": "official_notice_api#/project-info/procOfficeAddress"
      },
      {
        "text": "Die Bekanntmachung verlangt elektronische Abgabe über SBB SharePoint; TED 686869-2026 weist elektronische Einreichung als nicht zulässig aus.",
        "source_ref": "ted_notice_de#5.1.12"
      }
    ],
    "award_criteria": [
      {
        "text": "Die Zuschlagskriterien sind in den Ausschreibungsunterlagen definiert; die öffentliche Bekanntmachung listet keine Einzelkriterien.",
        "source_ref": "official_notice_api#/criteria/awardCriteriaSelection"
      }
    ],
    "estimated_value": null
  },
  "award": null,
  "contractPeriod": "Du 19 avril 2027 au 30 juin 2034. L’estimation distincte de la durée du mandat indique de fin avril 2027 à fin décembre 2033.",
  "noticeText": {
    "text": "Titel: NKM – Generalplaner (GP) Fahrbahnerneuerungen 2029-2033 Rahmenvertrag, Schweiz\n\nBekanntmachung 42553-02, Berichtigung der SIMAP-Bekanntmachung; ursprüngliche Veröffentlichung 42553-01 vom 21.08.2026, aktuelle Veröffentlichung vom 03.10.2026.\n\nAuftragsbeschreibung:\nZur Aufrechterhaltung des Bahnnetzzustands erneuert die SBB jedes Jahr 150 bis 200 Kilometer Gleisinfrastruktur. Ein Teil der Planung wird intern erbracht; der Rest wird im Rahmen mehrjähriger Mandate vergeben, darunter der vorliegende Rahmenvertrag. Der Rahmenvertrag «Generalplaner – Fahrbahnerneuerungen 2029–2033» (Kurzbezeichnung «NKM – GP») bezweckt, Volumenschwankungen im Projektportfolio für die Ausführungsjahre 2029 bis 2033 abzufedern.\n\n\n\n\nEr umfasst Fahrbahnerneuerungen in einer Grössenordnung von rund 20 km pro Jahr, einschliesslich Weichen sowie der zugehörigen technischen Fachdisziplinen. Die SBB beabsichtigt, 20 bis 30% des Projektportfolios nach der BIM-Methodik planen und ausführen zu lassen; der verbleibende Anteil wird konventionell bearbeitet.\n\n\n\n\nDas Projektvolumen verteilt sich voraussichtlich zu etwa 65% auf die Deutschschweiz, 25% auf die Romandie und 10% auf die italienischsprachige Schweiz. Als Generalplaner erbringt die Firma die Planung schweizweit für die SIA-Phasen 3 bis 5.\n\n\n\n\nDie Firma übernimmt die Generalplanung und Koordination für eine Reihe von Fahrbahnerneuerungsprojekten im Zeitraum von 2027 bis 2033 für die Fahrbahnerneuerungsjahre 2029 bis 2031, sowie zwei weitere Optionsjahre 2032 und 2033 in den Leistungsbereichen:\n\n \n\n·        Gesamtleitung und Koordination (fachliche, organisatorische und administrative Federführung) inklusive Koordination Spezialisten\n\n·        Fachplanung Fahrbahn\n\n·        Fachplanung Fahrstrom\n\n·        Fachplanung Kabel\n\n·        Fachplanung Gleistiefbau\n\n·        Fachplanung Bauphasenplanung\n\nCPV: 71000000 – Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen.\n\nVerfahren: Offenes Verfahren; Dienstleistungsauftrag; keine Lose. Leistungsort: Leistungen in der ganzen Schweiz.\n\nVertragszeitraum: 2027-04-19 bis 2034-06-30. Separate voraussichtliche Mandatsdaten laut Publikationsnotiz: Beginn Ende April 2027, Ende Dezember 2033.\n\nLeistungs- und Projektumfang:\nZur Aufrechterhaltung des Bahnnetzzustands erneuert die SBB jedes Jahr 150 bis 200 Kilometer Gleisinfrastruktur. Ein Teil der Planung wird intern erbracht; der Rest wird im Rahmen mehrjähriger Mandate vergeben, darunter der vorliegende Rahmenvertrag. Der Rahmenvertrag «Generalplaner – Fahrbahnerneuerungen 2029–2033» (Kurzbezeichnung «NKM – GP») bezweckt, Volumenschwankungen im Projektportfolio für die Ausführungsjahre 2029 bis 2033 abzufedern.\n\n\n\n\nEr umfasst Fahrbahnerneuerungen in einer Grössenordnung von rund 20 km pro Jahr, einschliesslich Weichen sowie der zugehörigen technischen Fachdisziplinen. Die SBB beabsichtigt, 20 bis 30% des Projektportfolios nach der BIM-Methodik planen und ausführen zu lassen; der verbleibende Anteil wird konventionell bearbeitet.\n\n\n\n\nDas Projektvolumen verteilt sich voraussichtlich zu etwa 65% auf die Deutschschweiz, 25% auf die Romandie und 10% auf die italienischsprachige Schweiz. Als Generalplaner erbringt die Firma die Planung schweizweit für die SIA-Phasen 3 bis 5.\n\n\n\n\nDie Firma übernimmt die Generalplanung und Koordination für eine Reihe von Fahrbahnerneuerungsprojekten im Zeitraum von 2027 bis 2033 für die Fahrbahnerneuerungsjahre 2029 bis 2031, sowie zwei weitere Optionsjahre 2032 und 2033 in den Leistungsbereichen:\n\n \n\n·        Gesamtleitung und Koordination (fachliche, organisatorische und administrative Federführung) inklusive Koordination Spezialisten\n\n·        Fachplanung Fahrbahn\n\n·        Fachplanung Fahrstrom\n\n·        Fachplanung Kabel\n\n·        Fachplanung Gleistiefbau\n\n·        Fachplanung Bauphasenplanung\n\nOptionen:\n- Volumenoption (Maximales Gesamtvolumen +30%)\n- Option auf eine Vertragsverlängerung um zwei Jahre mit einem maximalen Auftragsvolumen von 9'100'000.00 CHF ohne MwSt. pro Jahr\n\nDiese Optionen werden schriftlich durch die SBB AG ausgelöst.\n\n\n\n\n\nEinreichungsbedingungen und formelle Anforderungen:\n1.1 Bedingungen\n\n\n\n\nDas Angebot muss mittels der Formulare (Teil C und F der Ausschreibungsunterlagen) eingereicht werden. Die zusätzlich einzureichenden Unterlagen sind in Teil F1 der vorliegenden Ausschreibungsunterlagen beschrieben. Die zusätzlich vorzulegenden Unterlagen sind im Formular F1 «Technisches Angebot» dieser Ausschreibungsunterlagen sowie im Formular C1 «Kommerzielles Angebot» für den kommerziellen Teil beschrieben.\n\n \n\nDie Angebote sind in einer der drei Amtssprachen der Schweiz (Deutsch, Französisch und Italienisch) und in CHF anzubieten.\n\n \n\nDie vollständigen, datierten und unterschriebenen Angebotsdokumente mit allen Anhängen müssen elektronisch auf SBB SharePoint im PDF-Format eingereicht werden; zusätzlich sind die Dokumente in ihren jeweiligen Originalformaten (z. B. .docx, .xlsx, .pptx) bereitzustellen und das Leistungsverzeichnis zusätzlich nach den aktuell gängigen Datenformaten für Leistungsverzeichnisse (z. B. wie SIA 451/CRB Standards) gespeichert werden.\n\n \n\nZusammenfassung der Schritte zur Einreichung von Angeboten:\n\n(1) Übermittlung einer E-Mail-Adresse durch den Anbieter zur Einreichung seines Angebots an [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen] mit Kopie an [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen].\n\nMaximale Frist für die Übermittlung der E-Mail-Adresse: siehe Abs. 1.2.\n\n(2) Erteilung der Zugangsberechtigung zu SharePoint durch die SBB AG.\n\n(3) Bestätigung der durch den Anbieter vorzunehmenden Autorisierung.\n\nSie erhalten eine E-Mail, die Sie bestätigen müssen.\n\n(4) Einreichung des Angebots auf SBB SharePoint durch den Anbieter.\n\n \n\nDer Zugriff wird nur für die übermittelte E-Mail-Adresse erlaubt.\n\n \n\nSollten Sie Probleme mit dem Zugang haben, wenden Sie sich bitte umgehend an [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen] oder [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen].\n\n \n\n1.2 Gültigkeit des Angebots\n\nDie Gültigkeit des Angebots beträgt 365 Tage ab Schlusstermin für das Einreichen des Angebots. Der Anbieter wird für sein Angebot nicht entschädigt.\n\n \n\n1.3  Formvorschriften\n\nZur Wahrung des Zwei-Couvert-Systems müssen die Angebote zwingend in zwei getrennten Sharepoint-Ordnern eingereicht werden und mit den folgenden Beschriftungen versehen sein:\n\n \n\n•     Für den technischen Teil gemäss Formular F1\n\n•     «NICHT ÖFFNEN - NKM - GP - technisches Angebot»\n\n•     Für den kommerziellen Teil gemäss Formular C1\n\n•     «NICHT ÖFFNEN - NKM - GP - kommerzielles Angebot»\n\n \n\nWichtig:\n\n\n\n\n- Die Inhalte der beiden Sharepoint Ordner dürfen keinesfalls vermischt werden:\n\n- Es dürfen keine Bestandteile des «technischen-Angebots» im \"kommerziellen\" Paket enthalten sein.\n\n- Weder im technischen Angebot noch im Begleitschreiben darf ein Preiselement enthalten sein.\n\nAngebotsfristen:\nTechnisches Angebot: Einreichung des technischen Angebots: 06.11.2026; Einreichung des kommerziellen Angebots: 20.11.2026\nKommerzielles Angebot (strukturierte Angebotsfrist): 2026-11-20T23:59:00+01:00.\n\nAngebotsgültigkeit: strukturiertes Feld 365 Tage; die französische Anmerkung sagt sechs Monate: La validité de l'offre est de 6 mois à compter de la date limite de réception des offres. Le soumissionnaire n'est pas indemnisé pour son offre.\n\nFragen und Antworten: schriftlich über das SIMAP-Forum; keine telefonischen oder mündlichen Auskünfte. Termine: 2026-09-18: Fragen zur Ausschreibung sind schriftlich über das Forum auf www.simap.ch einzureichen. Die Beantwortung der Fragen (ohne Nennung des Fragestellers) wird allen Anbietern auf www.simap.ch zur Verfügung gestellt. Es werden keine telefonischen oder mündlichen Auskünfte erteilt.\n\n2026-10-16: Fragen zur Ausschreibung sind schriftlich über das Forum auf www.simap.ch einzureichen. Die Beantwortung der Fragen (ohne Nennung des Fragestellers) wird allen Anbietern auf www.simap.ch zur Verfügung gestellt. Es werden keine telefonischen oder mündlichen Auskünfte erteilt.\n\nKonsortien:\nPlanergemeinschaften\n\nDie Mitglieder einer Planergemeinschaft («INGE») bilden in der Regel eine einfache Gesellschaft und haben die Federführung einer Firma zu übertragen. Sie haften solidarisch. \n\nWechsel von Mitgliedern:\n- Nach Einreichung des Angebots dürfen INGE Mitglieder bis zum Zuschlag nur aus triftigen Gründen und mit schriftlicher Zustimmung der SBB AG ersetzt werden.\n\nZulässige Teilnahme:\n- Jeder Anbieter kann allein oder in einer Planergemeinschaft ein Angebot einreichen. \n- Die Bewerbung als INGE-Mitglied in mehr als einer Planergemeinschaft ist nicht zulässig.\n- Die Bewerbung als Einzelfirma und zusätzlich in einer INGE ist ebenfalls nicht zulässig.\n- Ein Planer kann einerseits in einer INGE und andererseits als Subplaner bei anderen Planerge-meinschaften teilnehmen.\n\nSubplaner:\n- Ein in einer INGE beteiligter Planer kann zugleich als Subplaner für andere Anbieter auftreten, so-fern dadurch keine Interessenkonflikte entstehen und die Vorgaben des Vergabeverfahrens einge-halten werden.\n\nPlanergemeinschaften:\n- haben ein eigenes Bankkonto einzurichten, auf das die SBB AG ihre Zahlungen mit Befreiungswir-kung leisten kann. Nach Möglichkeit sind im Angebot die Bezeichnung und die Kontonummer an-zugeben; spätestens bei Fertigstellung des Vertrags müssen diese Angaben bekannt sein.\n- haben eine eigene MWST-Nr. bei der eidgenössischen MWST-Verwaltung zu beantragen. Die SBB AG erwartet die Bestätigung über die Eintragung der Planergemeinschaft in das Register der Steu-erpflichtigen und die Bekanntgabe der MWST-Nr. innert Monatsfrist nach Vertragsunterzeichnung.\n\nBei Fehlen der verlangten Nachweise/Angaben und einem daraus bedingten Zahlungsverzug gehen allfällige Skontoverluste zu Lasten der Firma.\n\n\nUnterauftragnehmer:\nIn der Regel führt der Planer alle Arbeiten, für die er den Zuschlag erhält, selbst aus.\n\nSubplaner sind unter Beachtung der folgenden Einschränkungen zugelassen.\n\nDie folgenden Leistungen sind von dem Planer oder einem Mitglied der Planergemeinschaft auszufüh-ren. Eine Weitergabe dieser Leistungen an beigezogene Subplaner ist nicht zulässig:\n•\tGesamtleitung und Koordination\n•\tFachplanung Fahrbahn\n•\tFachplanung Bauphasenplanung\nIm Teil «F1 Technisches Angebot» sind die wichtigsten Subplanertätigkeiten auszuweisen, damit sich der die SBB AG ein Gesamtbild der Unterakkordarbeiten machen kann.\n\nDie kaskadierende Untervergabe ist verboten, ausser in Sonderfällen, die sachlich zu begründen sind und der ausdrücklichen Zustimmung der SBB AG bedürfen. Der Planer muss all seinen Subplanern ver-bieten, ihrerseits Unteraufträge zu vergeben. Er hat alle erforderlichen Massnahmen zu ergreifen, um die Einhaltung dieses Verbots sicherzustellen.\n\nIm Falle einer vom Bauherrn genehmigten Untervergabe trägt die Firma weiterhin die volle Verantwortung für die ausgeführten Leistungen oder die Versäumnisse seiner Subplaner, insbesondere hinsichtlich des Arbeitnehmerschutzes, der Lohnbedingungen sowie eventueller Mängel, Verzögerungen und Mehrkos-ten. In jedem Fall hat der Bauherr Anspruch auf die Erstattung der Kosten, die ihm aufgrund eines man-gelhaften Managements der Firma bei der Untervergabe entstanden sind.\n\nDer Planer, seine Subplaner sowie die jeweiligen Schlüsselpersonen dürfen während des Ausschrei-bungsverfahrens nicht ausgewechselt werden. Jede Änderung kann zum Ausschluss des Angebotes führen.\n\nAuch nach Unterzeichnung des Vertrags und während der gesamten Vertragslaufdauer behält sich der Bauherr das Recht vor, jeden von der Firma beantragten Wechsel der Subplaner bzw. von Schlüsselper-sonen abzulehnen, ohne dass ihm dadurch Kosten entstehen.\n\nDer Planer ist verpflichtet, seine Subplaner über die Ausschreibungs- und die Vertragsbedingungen des Bauherrn zu informieren und ist für deren Einhaltung durch die Subplaner verantwortlich.\n\nDamit die SBB AG einen Überblick über die an Subplaner vergebenen Arbeiten hat, führt der Anbieter im Teil F1 «Technisches Angebot» sämtliche seine Subplaner und deren Haupttätigkeiten auf sowie den jeweiligen Anteil der Untervergabe an den betreffenden Leistungen.\n\nSämtliche Zuschläge für Subplaner, die bei der Angebotseingabe nicht auf der Subplanerliste aufgeführt sind, werden bei Nachtrags- und Regiearbeiten nicht akzeptiert.\n\nSämtliche Zuschläge für Subplaner, die bei der Angebotseingabe nicht auf der Subplanerliste aufgeführt sind, werden bei Nachtragsangeboten nicht akzeptiert. Dies gilt entsprechend auch für Beauftragte, die derselben Holding angehören.\n\n\nWeitere Teilnahmebedingungen:\nDie SBB muss nur Angebote aus der Schweiz / EU /EFTA oder UK entgegennehmen.\n\nDie massgebenden AGB, der SBB Verhaltenskodex sowie ergänzende Vertragsanhänge können in Deutsch, Französisch, Italienisch und teilweise auch in Englisch unter folgendem Link abgerufen werden: https://company.sbb.ch/de/sbb-als-geschaeftspartner/supply-chain-management/fuer-lieferanten/agb.html. \nDiese Unterlagen dienen lediglich als Übersetzungshilfen. Ausschreibungsspezifische Unterlagen wie insbesondere die Ausschreibungsbestimmungen, technische und andere Spezifikationen sowie der Vertrag sind nur in Deutsch verfügbar.\n\nDie Vergabe hängt vom Erhalt sämtlicher zur Erfüllung der Arbeiten erforderlichen Bewilligungen sowie der Kreditfreigabe der SBB AG ab.\n\nVorgaben zur Vergabe:\nDie Auftraggeberin vergibt diesen Auftrag nur an Anbieter, welche die in den Ausschreibungsunterlagen und der Gesetzgebung festgelegten Teilnahmebedingungen einhalten. Dies betrifft insbesondere die Einhaltung der Arbeitsschutzbestimmungen, der Arbeitsbedingungen, der Lohngleichheit, des Umweltrechts und das wettbewerbskonforme und korruptionsfreie Verhalten.\n\nInformation zur Informationsveranstaltung:\nDie SBB AG plant zwei Termine für eine Infoveranstaltung wie folgt:  \n\nDatum/Zeit: \nTermin 1: 14.09.2026 um 10:00 Uhr bis 11:00 Uhr \nTermin 2: 14.09.2026 um 13:30 Uhr bis 14:30 Uhr\n\nTreffpunkt: SBB Aarepark, Bahnhofstrasse 12, 4600 Olten. \nAnmeldung am Empfang 10 Minuten vor der Informationsveranstaltung\n\nAuskunft: nkm.programmmanagement@sbb.ch und Kopie an [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen] und [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen]\n\nProgramm: Vorstellung der Ausschreibung und der Ausschreibungsbedin-gungen.\n\nTeilnehmende: Max. 2 Teilnehmer pro Unternehmen Die Firma kann nur an einem der beiden Termine teilnehmen.\n\nMax. 2 Teilnehmer pro Unternehmen\nDie Firma kann nur an einem der beiden Termine teilnehmen.\n\nSprache: Deutsch\n\nAnmeldung: Bis 03.09.2026 um 12:00 Uhr mit nachstehenden Informationen an nkm.programmmanagement@sbb.ch und Kopie an [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen] und [persönliche E-Mail-Adresse ausgelassen] :\n\n- \tTeilnehmer (Vorname, Name, Firma, E-Mail, Telefon)\n\n\nBemerkungen: Eine Teilnahme wird dringend empfohlen. Die bei der Präsentation vermittelten Kenntnisse werden bei der Bewertung der Angebote als bekannt vorausgesetzt. Möchte der Anbieter an der Infovera-nstaltung teilnehmen, muss er sich beide Termine reservieren. Ab 03.09.2026 teilt die SBB AG anhand der Anmeldungen mit, zu welchem Termin die Firma eingeladen ist.\n\nBei dieser Präsentation werden nur Fragen zur Verständlichkeit beantwortet. Alle anderen Fragen müssen bei der Fragerunde über die SIMAP-Plattform schriftlich gestellt werden.\n\n\n\n\nZuschlagskriterien: in den Ausschreibungsunterlagen definiert; die öffentliche Bekanntmachung führt keine Einzelkriterien auf. Eignungskriterien stehen ebenfalls in den Ausschreibungsunterlagen.\n\nVergabestelle: Schweizerische Bundesbahnen SBB, Infrastruktur - Einkauf, Supply Chain und Produktion, Einkauf Bau Standort Bern; Bahnhofstrasse 12, 4600 Olten, Schweiz; publizierte Telefonnummer +41000000000.\n\nTED-Veröffentlichung 686869-2026 vom 06.10.2026: strukturierte TED-Angabe «Elektronische Einreichung: nicht zulässig». Die SIMAP-Einreichungsanweisung oben verlangt elektronische Abgabe über SBB SharePoint; beide offiziellen Angaben widersprechen sich.\n\nDie öffentliche Bekanntmachung nennt keinen geschätzten Grundauftragswert. Die genannte Obergrenze von CHF 9’100’000.00 ohne MWST pro Jahr gilt nur für die Option auf Vertragsverlängerung; sie ist kein geschätzter Grundauftragswert oder Zuschlagsbetrag.",
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    "La rectification SIMAP 42553-02 du 3 octobre 2026 a reporté la date limite de l’offre commerciale du 30 octobre au 20 novembre 2026 à 23 h 59 CET (UTC+01:00). Le champ SIMAP actuel indique séparément le 6 novembre 2026 (date seule) pour l’offre technique ; l’avis TED 686869-2026 du 6 octobre confirme l’échéance commerciale du 20 novembre.",
    "Les sources officielles se contredisent sur le mode de remise : les instructions SIMAP exigent un dépôt électronique sur SharePoint CFF, tandis que TED 686869-2026 indique que la soumission électronique n’est pas autorisée. Les deux indications sont reproduites ; les avis ne résolvent pas la contradiction.",
    "Le champ structuré SIMAP indique une validité des offres de 365 jours ; une note française distincte indique six mois. L’avis public ne précise pas la durée applicable.",
    "SIMAP indique une période contractuelle du 19 avril 2027 au 30 juin 2034 et estime séparément la durée du mandat de fin avril 2027 à fin décembre 2033 ; les deux périodes publiées sont conservées."
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