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Canonical results: https://zephior.com/de/tenders?categories=highway-civil-works

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title: "H8 Dritte Altmatt Nord–Biberbrugg, Baulos Nord: Baumeisterarbeiten"
canonical: "https://zephior.com/de/tenders/4ef151b4-e17a-45e8-9414-b1599a095a14/h8-dritte-altmatt-nord-biberbrugg-baulos-nord-baumeisterarbeiten-bennau"
last-updated: 2026-10-12T02:12:57.061065+00:00
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# H8 Dritte Altmatt Nord–Biberbrugg, Baulos Nord: Baumeisterarbeiten

Der Kanton Schwyz beschafft die Baumeisterarbeiten für den nördlichen Abschnitt der H8 zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg. Das 2,4 km lange Baulos führt grösstenteils durch ein ökologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung. Die Bekanntmachung beschreibt setzungsempfindlichen Baugrund, Bodenverbesserungen und aufgeständerte Strassenabschnitte, eine 70 cm starke Fundationsschicht und einen 22 cm starken mehrschichtigen Belag sowie die 114 m lange Höli-Brücke, die Unterführung Wettertanne und die 325 m lange Gadenstattbrücke. Der Bahnverkehr muss während der Bauarbeiten geschützt werden. Die Ausführung ist voraussichtlich vom 19. April 2027 bis Ende Oktober 2030 vorgesehen. Angebote sind auf Deutsch digital über Simap bis 30. November 2026 um 23:59 Uhr (UTC+01:00) einzureichen. Varianten und Teilangebote sind ausgeschlossen.

- Status: open
- Country: CH
- Buyer: Tiefbauamt Kanton Schwyz
- Submission deadline: 2026-11-30T23:59:00+01:00 (instant)
- Original notice: https://www.simap.ch/de/project-detail/7c70a721-fd73-4731-8d18-1b7fe261c3a4
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    "description": "Das Projekt schliesst eine rund 3,9 km lange Lücke im Strassennetz zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg. Die Strecke verläuft grösstenteils durch ein ökologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung, weshalb der Schutz der bestehenden Boden- und Wasserverhältnisse eine zentrale Rolle spielt. Die Strecke wurde in drei Baulosen aufgeteilt. Diese Ausschreibung betrifft das Los Nord, welches sich auf einer Länge von 2.4 km vom Bauwerk Höli bis Biberbrugg erstreckt, siehe Situation. Der Baugrund ist oft wenig tragfähig und setzungsempfindlich. Wo möglich, werden die obersten Bodenschichten ersetzt oder verstärkt. Die Strasse wird dort aufgeständert, beispielsweise durch Pfahlgründungen mit Pfählen, die die Lasten in tiefere, stabile Moränenschichten ableiten. Teilweise sind Setzungen zu erwarten, was zusätzliche bauliche Massnahmen erforderlich macht. Die Strasse gehört zur Hauptverkehrsstrasse H8 und ist für hohe Verkehrsbelastungen ausgelegt. Sie erhält eine Fundationsschicht von 70 cm sowie einen mehrschichtigen Belag von insgesamt 22 cm. Zum Projekt gehören mehrere Kunstbauten: die 114 m lange Höli-Brücke über den Schwarzenbach und die Unterführung Wettertanne als Ersatz eines Bahnübergangs. Zudem wird mit der 325 m langen Gadenstatt-Brücke ein weiterer wichtiger Abschnitt realisiert, inklusive eines Anschlusses bei Bennau. Insgesamt erfordert das Projekt aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse und des sensiblen Naturraums aufwendige ingenieurtechnische Lösungen. Für den Bau der Unterführung Wettertanne ist der Einsatz einer Hilfsbrücke erforderlich, um den Bahnbetrieb während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Bei der Gadenstattbrücke hingegen wird die SOB-Bahn überquert. Zum Schutz des Bahnverkehrs sind in diesem Bereich Schutzgerüste und Schutztunnel vorgesehen. Die untere Moosstrasse und die Unterführung Leimloch werden vorgängig erstellt und stehen als Zufahrt zu den Installationsflächen zur Verfügung. Hauptkubaturen: Die Hauptkubaturen sind gemäss Besondere Bestimmungen Kap. 3.1 zu entnehmen.",
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        "Für Hauptkubaturen und technische Einzelheiten verweist die Bekanntmachung auf die besonderen Bestimmungen. Sie nennt keinen geschätzten Wert, keinen Zuschlag und keine gewichteten Zuschlagskriterien. Ausschreibungsunterlagen wurden nicht eingesehen."
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        "Angebote sind digital über Simap und auf Deutsch bis zur genannten Frist einzureichen.",
        "Varianten und Teilangebote sind ausgeschlossen. Arbeitsgemeinschaften und Subunternehmer sind zugelassen. Zu den Eignungskriterien gehören ISO 9001 oder ein gleichwertiges System, Unternehmens- und Schlüsselpersonenreferenzen, eine Umsatzanforderung und im Hinweis beschriebene Subunternehmerbedingungen."
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    "text": "H8 / Dritte Altmatt Nord bis Biberbrugg / Baulos Nord / Baumeisterarbeiten\n\nDas Projekt schliesst eine rund 3,9 km lange Lücke im Strassennetz zwischen Dritte Altmatt Nord und Biberbrugg. Die Strecke verläuft grösstenteils durch ein ökologisch sensibles Moorgebiet von nationaler Bedeutung, weshalb der Schutz der bestehenden Boden- und Wasserverhältnisse eine zentrale Rolle spielt. Die Strecke wurde in drei Baulosen aufgeteilt. Diese Ausschreibung betrifft das Los Nord, welches sich auf einer Länge von 2.4 km vom Bauwerk Höli bis Biberbrugg erstreckt, siehe Situation.\n\nDer Baugrund ist oft wenig tragfähig und setzungsempfindlich. Wo möglich, werden die obersten Bodenschichten ersetzt oder verstärkt. Die Strasse wird dort aufgeständert, beispielsweise durch Pfahlgründungen mit Pfählen, die die Lasten in tiefere, stabile Moränenschichten ableiten. Teilweise sind Setzungen zu erwarten, was zusätzliche bauliche Massnahmen erforderlich macht.\n\nDie Strasse gehört zur Hauptverkehrsstrasse H8 und ist für hohe Verkehrsbelastungen ausgelegt. Sie erhält eine Fundationsschicht von 70 cm sowie einen mehrschichtigen Belag von insgesamt 22 cm.\n\nZum Projekt gehören mehrere Kunstbauten: die 114 m lange Höli-Brücke über den Schwarzenbach und die Unterführung Wettertanne als Ersatz eines Bahnübergangs. Zudem wird mit der 325 m langen Gadenstatt-Brücke ein weiterer wichtiger Abschnitt realisiert, inklusive eines Anschlusses bei Bennau. Insgesamt erfordert das Projekt aufgrund der schwierigen Bodenverhältnisse und des sensiblen Naturraums aufwendige ingenieurtechnische Lösungen.\n\nFür den Bau der Unterführung Wettertanne ist der Einsatz einer Hilfsbrücke erforderlich, um den Bahnbetrieb während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten. Bei der Gadenstattbrücke hingegen wird die SOB-Bahn überquert. Zum Schutz des Bahnverkehrs sind in diesem Bereich Schutzgerüste und Schutztunnel vorgesehen.\n\nDie untere Moosstrasse und die Unterführung Leimloch werden vorgängig erstellt und stehen als Zufahrt zu den Installationsflächen zur Verfügung.\n\nHauptkubaturen:\n\nDie Hauptkubaturen sind gemäss Besondere Bestimmungen Kap. 3.1 zu entnehmen.\n\nVoraussichtlicher Ausführungszeitraum: Voraussichtlich 19. April 2027 bis Ende Oktober 2030.\n\nAngebotssprache: Deutsch. Einreichungsform: digital über Simap.\nAngebotsfrist: 2026-11-30T23:59:00+01:00.\nFragenfrist: 2026-10-16.\nFragen zur Ausschreibung sind schriftlich nur über das entsprechende simap-Forum zu stellen. Die Antworten werden nur im gleichen Forum bis spätestens Donnerstag, 22. Oktober 2026 veröffentlicht.\nAuf anderen Wegen eingegangene Fragen werden nicht beantwortet.\nAngebotsgültigkeit: 180 Tage.\nVarianten: nicht zugelassen. Teilangebote: nicht zugelassen. Arbeitsgemeinschaften: zugelassen. Subunternehmer: zugelassen.\nVertragsverlängerung: nicht vorgesehen.\n\nEignungskriterien:\nZur Submission sind nur Angebote zugelassen, die die Teilnahmebedingungen gemäss Kapitel 2.3.1 und die Eignungskriterien gemäss Kapitel 2.3.2 der Besonderen Bestimmungen erfüllen. Alle anderen Angebote werden von der Submission ausgeschlossen.\nEK 1: QM Anforderungen\nEs werden nur nach ISO 9001 oder gleichwertigem Qualitätsmanagement-Systemen zertifizierte Unternehmungen berücksichtigt. Bei Arbeitsgemeinschaften muss mindestens die federführende Unternehmung zertifiziert sein.\nNachweis: Eine Kopie der gültigen Zertifizierung oder gleichwertiges Qualitätsmanagement-Systemen ist beizulegen.\n\nEK 2: Firmenreferenz (Unternehmung / ARGE)\nEin Referenzobjekt über abgeschlossene Arbeiten mit vergleichbarer Komplexität und aus gleichen Fachbereichen:\n\n Neu- oder Ausbau einer Hauptstrasse oder ähnlich, Auftragssumme CHF 15 Mio.\n\n Brückenneubauten mit Vorspannung, Auftragssumme CHF 5 Mio.\n\n Referenzobjekt in den letzten 10 Jahren\n\nFalls mit diesem Referenzprojekt die Vergleichbarkeit nicht vollständig nachgewiesen werden kann, kann der Nachweis mit einer weiteren Referenz erbracht werden (max. zwei Referenzprojekte).\n\nIm Fall von Holdings werden nur die Referenzen derjenigen Firma angerechnet, die sich um den Auftrag bewirbt.\nNachweis: Alle Nachweise für die \nEK 2 \nsind auf den jeweiligen Formularen «Datenblatt Schlüsselperson» sowie «Referenznachweis Unternehmung / ARGE» einzutragen. Für den Nachweis der Eignung werden nur die Angaben auf diesen Formularen berücksichtigt. Sämtliche Spalten des Formulars müssen ausgefüllt werden. Unvollständige Angaben werden nicht berücksichtigt. Es werden nur erfolgreich und fertig ausgeführte Referenzprojekte berücksichtigt.\n\nEK 3: Wirtschaftliche / finanzielle Leistungsfähigkeit\n Jahresumsatz des Anbieters > doppelter Jahresumsatz des Auftrages.\n\nEK 4: Schlüsselpersonen\nFalls mit dem jeweiligen Referenzprojekt die Vergleichbarkeit nicht vollständig nachgewiesen werden kann, kann der Nachweis mit einer weiteren Referenz erbracht werden (max. zwei Referenzprojekte).\n\nDie Schlüsselpersonen müssen aus der offerierenden ARGE sein.\n\nEK 4.1: Chefbauführer (inkl. Nachweis der Verfügbarkeit)\n\nEin Referenzobjekt über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion mit vergleichbarer Komplexität und aus den gleichen Fachbereichen:\n\n Neu- oder Ausbau einer Hauptstrasse oder ähnlich \n\n Brückenneubauten mit Vorspannung\n\n Auftragssumme mind. CHF 15 Mio.\n\n Referenzobjekt in den letzten 10 Jahren\n\nEK 4.2: Bauführer Trassee (inkl. Nachweis der Verfügbarkeit)\n\nEin Referenzobjekt über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion mit vergleichbarer Komplexität und aus den gleichen Fachbereichen:\n\n Neu- oder Ausbau einer Hauptstrasse oder ähnlich\n\n Auftragssumme mind. CHF 15 Mio.\n\n Werkleitungsbau, Neubau Entwässerungsanlage\n\n Referenzobjekt in den letzten 10 Jahren\n\nEK 4.3: Bauführer Kunstbauten (inkl. Nachweis der Verfügbarkeit)\n\nEin Referenzobjekt über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion mit vergleichbarer Komplexität und aus den gleichen Fachbereichen:\n\n Brückenneubauten mit Vorspannung\n\n Auftragssumme min. CHF 5 Mio.\n\n Referenzobjekt in den letzten 10 Jahren\n\nEK 4.4: Polier Trassee (inkl. Nachweis der Verfügbarkeit)\n\nEin Referenzobjekt über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion mit vergleichbarer Komplexität und aus den gleichen Fachbereichen:\n\n Neu- oder Ausbau einer Hauptstrasse oder ähnlich\n\n Auftragssumme mind. CHF 15 Mio.\n\n Referenzobjekt in den letzten 10 Jahren\n\nEK 4.5: Polier Kunstbauten (inkl. Nachweis der Verfügbarkeit)\n\nEin Referenzobjekt über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion mit vergleichbarer Komplexität und aus den gleichen Fachbereichen:\n\n Brückenneubauten mit Vorspannung\n\n Auftragssumme min. CHF 5 Mio.\n\n Referenzobjekt in den letzten 10 Jahren\nNachweis: Alle Nachweise für die EK 4 sind auf den jeweiligen Formularen «Datenblatt Schlüsselperson» sowie «Referenznachweis Unternehmung / ARGE» einzutragen. Für den Nachweis der Eignung werden nur die Angaben auf diesen Formularen berücksichtigt. Sämtliche Spalten des Formulars müssen ausgefüllt werden. Unvollständige Angaben werden nicht berücksichtigt. Es werden nur erfolgreich und fertig ausgeführte Referenzprojekte berücksichtigt.\n\nZuschlagskriterien:\nZur Submission sind nur Angebote zugelassen, die die Teilnahmebedingungen gemäss Kapitel 2.3.1 und die Eignungskriterien gemäss Kapitel 2.3.2 der Besonderen Bestimmungen erfüllen. Alle anderen Angebote werden von der Submission ausgeschlossen.\n\nRechtsmittelbelehrung:\nGegen die Ausschreibung kann innert 20 Tagen seit der Publikation auf www.simap.ch beim Verwaltungsgericht des Kantons Schwyz, Postfach 2266, 6431 Schwyz, schriftlich und begründet Beschwerde eingereicht werden (Art. 52 ff. IVöB). Es gelten keine Gerichtsferien.",
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